Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı koordinasyonunda, Orta Karadeniz Kalkınma Ajansı (OKA) tarafından hazırlanan planın final çalıştayı, OKA Hizmet Binası’nda düzenlendi. Dört ilden kamu kurumları, yerel yönetimler, iş dünyası ve lojistik sektörü temsilcilerinin katıldığı toplantıda, bölgenin önümüzdeki 10 yıllık lojistik hedefleri ve öncelikli yatırım alanları ele alındı.
Cumhuriyet’in 103. yılı dolayısıyla 103 proje hedefiyle hazırlanan master planın; lojistik altyapıdan demiryolu bağlantılarına, liman yatırımlarından dijitalleşmeye kadar birçok alanda bölgesel gelişime katkı sağlaması hedefleniyor.
OKA’dan Orta Karadeniz İçin 10 Yıllık Lojistik Vizyonu
Çalıştayda konuşan OKA Genel Sekreteri Mehlika Dicle, lojistik master planının bölgedeki paydaşların katkılarıyla katılımcı bir anlayış içerisinde hazırlandığını belirtti. Çalışmalar süresince Samsun başta olmak üzere dört ilde odak grup toplantıları gerçekleştirildiğini aktaran Dicle, sürece katkı sunan kurum ve temsilcilere teşekkür etti.
Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından 2025 yılı sonunda yayımlanan Sanayi Master Planı’nda Türkiye için dört yeni sanayi koridorunun önerildiğini hatırlatan Dicle, Samsun-Mersin Sanayi Koridoru’nun bu kapsamda öne çıktığını ifade etti.
Söz konusu koridorun, batıdaki sanayinin kuzey-güney aksında bölgeye taşınmasını, yeni sanayi alanlarının oluşturulmasını ve lojistik altyapının güçlendirilmesini öngördüğünü belirten Dicle, bu sürecin yalnızca fiziki yatırımlarla sınırlı kalmayacağına dikkat çekti. Nitelikli insan kaynağının geliştirilmesi ve kurumlar arasındaki koordinasyonun artırılmasının da dönüşümün önemli parçaları olduğunu vurguladı.
Bölgede 2010 yılında ilk lojistik master planının paydaş kurumlarla birlikte hayata geçirildiğini hatırlatan Dicle, ikinci planla Orta Karadeniz’in Samsun-Mersin Sanayi Koridoru içerisindeki konumunun ve gelecekte geçireceği dönüşümün ele alındığını kaydetti.
Planın hedefini anlatan Dicle, "Bölgemizin lojistik alanında 10 yıllık süreçte bir yol haritasını ortaya koyuyoruz aslında bugün. Ve bu yol haritasının bölgemizin rekabet gücünün artırılmasında önemli bir rol üstleneceğine inanıyoruz" dedi.
103 Projeden Oluşan Yatırım Havuzu Hazırlandı
Orta Karadeniz Lojistik Master Planı kapsamında 8 tema, 15 strateji ve 15 program altında toplam 103 projeden oluşan bir proje havuzu hazırlandı. Bunun yanı sıra farklı kurumlar tarafından yürütülen 10 önemli yatırımın da plan kapsamında izlenmesi öngörüldü.
Mayıs 2026’da başlayan hazırlık sürecinde Amasya, Çorum, Samsun ve Tokat’ta toplantılar, kurum görüşmeleri ve saha ziyaretleri gerçekleştirildi. Bu çalışmalar sonucunda 400’ün üzerinde paydaş görüşü değerlendirmeye alındı.
Yapılan analizlerde özellikle demiryolu taşımacılığının geliştirilmesi, limanlar ile organize sanayi bölgeleri arasındaki bağlantıların güçlendirilmesi ve katma değerli lojistik hizmetlerin yaygınlaştırılması gerekliliği öne çıktı.
Planın temel hedefleri arasında bölgenin üretim merkezleriyle limanlarını daha güçlü bir ulaşım ağı üzerinden birbirine bağlamak ve lojistik faaliyetlerin verimliliğini artırmak yer alıyor.
Samsun Limanları Uluslararası Ticaretin Ana Kapısı Olacak
Master Plan’da Samsun limanları, bölgenin uluslararası ticarete açılan ana kapısı olarak konumlandırıldı. Samsun Lojistik Merkezi ve Gelemen Lojistik Merkezi ise bölgesel lojistik ağın temel odak noktaları arasında değerlendirildi.
Bölgedeki yük toplama ve dağıtım altyapısının geliştirilmesi amacıyla Havza, Merzifon-Suluova, Çorum-Sungurlu ve Turhal-Zile akslarında yeni bağlantıların oluşturulması önerildi. Böylece Amasya, Çorum, Samsun ve Tokat’ın birbirini tamamlayan bütünleşik bir lojistik sistem içerisinde faaliyet göstermesi amaçlanıyor.
Plan kapsamında paylaşılan verilere göre Samsun limanlarında 2025 yılında 12,83 milyon ton yük elleçlendi. Bu miktarın Karadeniz’deki toplam yük elleçlemesinin yaklaşık yüzde 28’ini oluşturduğu belirtildi.
Samsun’un lojistik konumunu daha da güçlendirmek için Samsun-Mersin Sanayi ve Ticaret Koridoru’nun yanı sıra Kalkınma Yolu Projesi ve Orta Koridor ile bağlantıların geliştirilmesi de hedefleniyor.
Demiryolu Yatırımları ve Yeşil Lojistik Öncelikli Başlıklar Arasında
Orta Karadeniz’in ulaşım kapasitesini önümüzdeki 10 yılda etkilemesi beklenen önemli projeler de master plan kapsamında değerlendirildi.
Bu projeler arasında Delice-Çorum-Samsun Yüksek Standartlı Demiryolu yatırımı ile Delice-Samsun, Gerede-Merzifon-Gürbulak ve Bafra-Samsun-Ünye otoyol projeleri yer aldı.
Demiryolu taşımacılığının bölgedeki payının artırılmasıyla karayollarındaki yük trafiğinin bir bölümünün demiryoluna aktarılması planlanıyor. Bu sayede lojistik faaliyetlerin daha verimli hale getirilmesi ve taşımacılıktan kaynaklanan emisyonların azaltılması amaçlanıyor.
Yeşil lojistik yaklaşımının güçlendirilmesiyle Türkiye’nin 2053 net sıfır emisyon hedefine de katkı sağlanması bekleniyor. Liman, demiryolu ve lojistik merkezlerin birbirine entegre edilmesi, çevresel etkilerin azaltılmasının yanı sıra bölgenin ticari rekabet gücünün artırılması açısından da önem taşıyor.
Afet Lojistiğinden Dijitalleşmeye Kadar Çok Sayıda Konu Ele Alındı
Final çalıştayı kapsamında düzenlenen tematik masa toplantılarında, bölgenin lojistik geleceğini ilgilendiren farklı başlıklar ayrıntılı şekilde değerlendirildi.
Demiryolu ve liman bağlantıları, lojistik merkezler, ulaştırma koridorları, tarım ve gıda lojistiği, yeşil dönüşüm, afet lojistiği, dijitalleşme ve kurumsal koordinasyon konuları üzerinde duruldu. Programda ayrıca Ulaşım Planlamacısı Berkant Küçükgüzel tarafından bir sunum gerçekleştirildi.
Katılımcıların proje önerileri ve değerlendirmeleri doğrultusunda ortaya çıkan görüşlerin, master planın nihai raporuna ve eylem-yatırım programına aktarılması planlanıyor.
2027-2036 Döneminde Üç Aşamalı Uygulama Süreci
Orta Karadeniz Lojistik Master Planı’nın uygulama sürecinin üç ayrı dönemde yürütülmesi öngörülüyor. Buna göre ilk aşama 2027-2029, ikinci aşama 2030-2032, son aşama ise 2033-2036 yıllarını kapsayacak.
İlk dönemde kurumsal düzenlemeler, fizibilite çalışmaları ve yatırım hazırlıklarına öncelik verilmesi hedefleniyor. 2030-2032 döneminde kapasite artırıcı yatırımların öne çıkması, 2033-2036 yılları arasında ise bölgenin uluslararası ulaştırma koridorlarıyla entegrasyonunun güçlendirilmesi planlanıyor.
Hazırlanan 103 projelik yatırım havuzunun hayata geçirilmesiyle Amasya, Çorum, Samsun ve Tokat’ın lojistik imkânlarının geliştirilmesi, üretim merkezlerinin ticaret ağlarına daha güçlü şekilde bağlanması ve Orta Karadeniz’in uluslararası taşımacılıktaki konumunun güçlendirilmesi hedefleniyor.
