Çerkezköy-Kapıkule Hızlı Tren Hattı’nın hizmete alınmasıyla Tekirdağ, Kırklareli ve Edirne hızlı tren ağına doğrudan dahil olacak. Böylece hızlı trenin doğrudan ulaştığı il sayısının 11’den 14’e yükselmesi planlanıyor.
Bakan Uraloğlu, açıklamasının başında İstanbul’un Maltepe ilçesinde meydana gelen bina çökmesi nedeniyle hayatını kaybeden vatandaş için başsağlığı dileklerini iletirken, yaralanan vatandaşlara da geçmiş olsun temennisinde bulundu.
Çerkezköy-Kapıkule Hattı Avrupa’ya Açılan Yeni Demiryolu Kapısı Olacak
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, hattın Türkiye açısından yalnızca bir ulaşım projesi olmadığını, Avrupa ile demiryolu bağlantısının güçlendirilmesi bakımından stratejik öneme sahip olduğunu belirtti.
Uraloğlu, Çerkezköy-Kapıkule Hızlı Tren Hattı’nın Asya ile Avrupa arasındaki yük ve yolcu hareketliliğinin önemli güzergahlarından biri olan Orta Koridor’un Avrupa bağlantısını güçlendireceğini belirterek, "Asya ile Avrupa arasındaki yükün ve yolcunun buluştuğu Orta Koridor’un Avrupa’daki ucu Halkalı-Kapıkule hattını; sınır ötesi bağlantıyı kesintisiz, hızlı ve yüksek standartlı bir lojistik akışa kavuşturacak daha güçlü bir koridorla taçlandıracağız" ifadelerini kullandı.
153 kilometrelik hat, Halkalı-Kapıkule Demiryolu Hattı’nın en uzun kesimini oluşturuyor. Proje aynı zamanda Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı ve Marmaray üzerinden Asya ile Avrupa’yı birbirine bağlayan demiryolu zincirinin önemli halkalarından biri olarak öne çıkıyor.
Uluslararası Lojistikte Yeni Bir Dönem Başlıyor
Bakan Uraloğlu, yeni hattın özellikle uluslararası yük taşımacılığında sınır geçiş kapasitesini artıracağını vurguladı.
Uraloğlu, "Asya ile Avrupa arasındaki demiryolu trafiğinin ülkemiz üzerinden daha yüksek kapasiteli, hızlı ve düzenli akması bakımından bu hat; hem yurt içi sanayimiz hem de uluslararası transit lojistik açısından önemli bir eşiktir" dedi.
Hattın devreye alınmasıyla İstanbul, Kocaeli, Tekirdağ ve Trakya’daki organize sanayi bölgeleri ile limanların Avrupa pazarlarına daha hızlı ve rekabetçi koşullarda ulaşması hedefleniyor.
Projenin aynı zamanda Türkiye’nin Avrupa-Asya demiryolu taşımacılığındaki rolünü güçlendirmesi ve Trakya’nın lojistik konumuna katkı sağlaması bekleniyor.
Tekirdağ, Kırklareli ve Edirne Hızlı Tren Konforuna Kavuşuyor
Çerkezköy-Kapıkule Hızlı Tren Hattı’nın Trakya açısından taşıdığı öneme dikkat çeken Uraloğlu, üç ilin hızlı tren ağına dahil olacağını belirtti.
Bakan Uraloğlu, "Yarın hizmete alacağımız bu hatla yalnızca bir koridoru değil, üç ili daha hızlı trenle buluşturuyoruz. Artık, Tekirdağ, Kırklareli ve Edirne de hızlı tren konforuna kavuşuyor. Böylece hızlı trenin doğrudan ulaştığı il sayımız da 11’den 14’e çıkıyor" diye konuştu.
Uraloğlu ayrıca Türkiye’de sıfırdan inşa edilen hızlı tren ağına 353 kilometrelik yeni ray seriminin eklendiğini ve toplam hızlı tren hattı uzunluğunun 2 bin 604 kilometreye ulaştığını açıkladı.
Bakan Uraloğlu, Trakya’nın demiryolu yatırımlarındaki konumunu ise şu sözlerle değerlendirdi:
"Trakya, artık Anadolu’nun hızlı tren haritasının Avrupa’ya açılan son halkası değil; o haritanın bizzat parçası oluyor."
Hat 200 Kilometre İşletme Hızına Uygun İnşa Edildi
Çerkezköy-Kapıkule Hızlı Tren Hattı kapsamında ulaşım altyapısının yanı sıra çok sayıda sanat yapısı da inşa edildi.
Proje kapsamında 31 köprü, 8 aç-kapa tünel, 61 üstgeçit, 53 altgeçit ve 175 menfez yapıldı. Çift hatlı ve elektrikli olarak inşa edilen hatta Seviye-1 sinyalizasyon sistemi kullanıldı.
Hattın saatte 200 kilometre işletme hızına uygun şekilde inşa edildiği belirtilirken, elektrifikasyon ve sinyalizasyon çalışmalarının tamamlandığı, test sürüşleri ile sertifikasyon süreçlerinin de bitirildiği açıklandı.
İstanbul-Kapıkule Yolculuğu 1,5 Saate Düşecek
Halkalı-Kapıkule Demiryolu Hattı’nın doğu tarafındaki Ispartakule-Çerkezköy ve Halkalı-Ispartakule kesimlerinin de tamamlanmasıyla birlikte İstanbul ile Kapıkule arasındaki ulaşım sürelerinin önemli ölçüde kısalması bekleniyor.
Bakan Uraloğlu, "Halkalı-Kapıkule yolcu seyahat süresi 4 saatten 1,5 saate, yük taşıma süresi 8,5 saatten 3,5 saate düşecek" dedi.
Projeyle birlikte yıllık yolcu kapasitesinin 600 binden 3,4 milyona, yıllık yük taşıma kapasitesinin ise 1,5 milyon tondan 9,6 milyon tona çıkarılması hedefleniyor.
Bu kapasite artışının özellikle Avrupa’ya yönelik yolcu ve yük taşımacılığında önemli bir hareketlilik oluşturması bekleniyor.
Kapıkule’de Tren Yığılmalarının Önüne Geçilecek
Proje kapsamında Kapıkule, Edirne, Lüleburgaz, Babaeski ve Büyükkarıştıran’daki istasyon binaları da daha modern ve yüksek kapasiteli hale getirildi.
Kapıkule Gar Sahası’nda gerçekleştirilen genişletme çalışmalarının da sınır kapısındaki demiryolu trafiğinin daha etkin yönetilmesine katkı sağlaması amaçlanıyor.
Uraloğlu, "Özellikle Kapıkule Gar Sahası’nda yapmış olduğumuz genişletme çalışmalarıyla; yaşanan tren yığılmalarının önüne geçiyor, gümrük ve muayene işlemlerini hızlandırarak sınır geçişlerindeki bekleme sürelerini önemli ölçüde azaltıyoruz" dedi.
Bakan Uraloğlu, "Artık Kapıkule’de, Avrupa’ya yönelik lojistik trafiğini çok daha etkin bir şekilde yöneteceğiz" ifadelerini kullanarak projenin Türkiye’nin lojistik kapasitesine katkısına dikkat çekti.
Ispartakule-Halkalı Kesimi İçin Hedef Bu Yıl
Halkalı-Kapıkule Demiryolu Hattı’nın İstanbul bağlantısında çalışmalar da devam ediyor.
Uraloğlu, 69 kilometre uzunluğundaki Ispartakule-Çerkezköy etabında çalışmaların sürdüğünü, Ispartakule’yi Halkalı’ya bağlayacak yaklaşık 7 kilometrelik son kesimde ise yapım çalışmalarının bitme aşamasına geldiğini açıkladı.
Bakan Uraloğlu, "O kesimi de bu yıl bitmeden açmayı planlıyoruz" dedi.
Bu kesimin tamamlanmasıyla İstanbul’un Halkalı bölgesinden başlayarak Kapıkule’ye uzanan demiryolu bağlantısının daha bütünleşik bir yapıya kavuşması hedefleniyor.
2028’e Kadar 27 İl Hızlı Trenle Bağlanacak
Türkiye’nin devam eden demiryolu yatırımları hakkında da bilgi veren Uraloğlu, demiryolu ağının 2002’den bu yana 10 bin 948 kilometreden 14 bin 272 kilometreye çıkarıldığını belirtti.
Ankara-İzmir, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, Yerköy-Kayseri, Kırıkkale-Çorum ve Karaman-Ulukışla hızlı tren projelerinde çalışmaların sürdüğünü ifade eden Uraloğlu, "İnşallah, 2028’e kadar doğrudan hızlı trenle bağlanan il sayımızı 14’den 27’ye yükselteceğiz" ifadelerini kullandı.
Çerkezköy-Kapıkule Hattı Kalkınma Yolu’nun Önemli Halkalarından Biri Olacak
Bakan Uraloğlu, Türkiye’nin Asya ile Avrupa arasındaki demiryolu bağlantısını güçlendirmeye yönelik çalışmalarının Çerkezköy-Kapıkule Hattı ile sınırlı olmadığını da belirtti.
Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı’nı destekleyecek yeni projelerin devam ettiğini aktaran Uraloğlu, 224 kilometre uzunluğundaki Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demiryolu Projesi’nin sürdüğünü söyledi.
Kalkınma Yolu Projesi kapsamında Basra Körfezi’ndeki Büyük Fav Limanı’nın Türkiye üzerinden Avrupa’ya bağlanmasının planlandığını belirten Uraloğlu, İstanbul Kuzey Demiryolu Geçişi Projesi’nin ihalesinin 14 Ekim’de yapılacağını açıkladı.
Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden hayata geçirilmesi planlanan proje ile İstanbul Boğazı’nda Marmaray’a alternatif yeni bir demiryolu bağlantısının oluşturulması hedefleniyor.
AB ile Demiryolu İşbirliği Güçlenecek
Çerkezköy-Kapıkule Hızlı Tren Hattı’nın Avrupa Birliği ile işbirliği içerisinde uzun süredir üzerinde çalışılan projelerden biri olduğunu belirten Uraloğlu, hattın hizmete alınmasının Türkiye ile Avrupa arasındaki ulaşım ve lojistik bağlantısını daha da güçlendireceğini söyledi.
Uraloğlu, "Hattımızı yarın hizmete alarak bir kez daha hem kıtaları hem de AB ile ülkemizi birbirine bağlayacak ve iş birliğimizi pekiştireceğiz" dedi.
Projenin tamamlanmasıyla birlikte Trakya’da ticari hareketliliğin artması, bölge ekonomisinin desteklenmesi ve Türkiye’nin Avrupa-Asya demiryolu taşımacılığındaki konumunun güçlenmesi hedefleniyor.
Bakan Uraloğlu, projenin tamamlanmasında emeği geçen yüklenici firmalara, TCDD’ye ve Avrupa Birliği Türkiye Delegasyonu yetkilileri ile çalışanlarına teşekkür ederek, "Şimdiden hayırlı, uğurlu olsun" ifadeleriyle açıklamasını tamamladı.
