Elektrikli araç sektöründe yaşanan yoğun rekabetin ilk büyük kurbanı, Çin merkezli otomotiv firması Neta Auto oldu. Yıllardır büyüme hedefleriyle anılan ve uluslararası pazarlara açılan marka, resmî iflas sürecine girdiğini duyurdu. Özellikle Çin iç pazarında son dönemde yaşanan fiyat savaşları, 10 binden fazla çalışanı bulunan firmanın sonunu hazırladı.
Toyota’nın Radarındaydı, Şimdi İflas Bayrağını Çekti
Kurulduğu günden bu yana düşük maliyetli ve yenilikçi elektrikli modelleriyle dikkat çeken Neta Auto, bir dönem Toyota tarafından satın alınabileceği yönündeki söylentilerle gündeme gelmişti. Ancak yaşanan gelişmeler, bu potansiyel anlaşmanın hiçbir zaman gerçekleşmediğini ve şirketin kendi başına ayakta kalamadığını gösterdi.
Çin basınında yer alan haberlere göre, Neta Auto birkaç ay önce iflas başvurusunda bulundu ancak talep ilk aşamada reddedilmişti. Son gelişmeyle birlikte mahkemeden iflas sürecinin resmen başlatıldığı bildirildi.
Tayland Anlaşması Yerine Getirilemedi
Neta Auto’nun iflasında en dikkat çekici unsurlardan biri de uluslararası projelerde yaşadığı başarısızlık oldu. Şirket, Tayland hükümetiyle yaptığı anlaşma kapsamında 2025 yılı içerisinde 19 bin elektrikli araç üretmeyi taahhüt etmişti. Ancak şimdiye kadar bu hedefin yalnızca 4 bin adedi gerçekleştirilebildi.
Firmanın özellikle Neta S adlı elektrikli sedan modeliyle pazarda öne çıkma planı, finansal baskılar nedeniyle yarım kaldı. Artan üretim maliyetleri ve düşük kâr marjı, firmanın üretim bandını neredeyse durma noktasına getirdi.
Sektör İçin Kritik Uyarı Niteliğinde
Uzmanlar, Neta Auto’nun iflasını yalnızca bir şirketin batışı olarak değil, elektrikli araç sektöründe yeni bir dönemin habercisi olarak değerlendiriyor. Çin’deki agresif fiyat rekabeti, üretici firmaları giderek daha fazla finansal baskı altına alıyor.
Aynı zamanda küresel regülasyon baskıları, sürdürülebilir üretim maliyetlerini zorlaştırırken, pazara yeni giriş yapan üreticiler için hayatta kalmak her geçen gün daha güç hale geliyor.
Sırada Başkaları mı Var?
Neta Auto’nun çöküşü, Çin otomotiv sektöründe kartların yeniden dağıtılacağını gösteriyor. Özellikle ikinci kademe üreticiler olarak görülen bazı firmaların, artan maliyetler ve düşen satış fiyatları nedeniyle önümüzdeki dönemde benzer risklerle karşı karşıya kalabileceği tahmin ediliyor.
Elektrikli araç pazarında ayakta kalmak, artık yalnızca iyi teknoloji ya da çevre dostu ürünlerle değil, aynı zamanda güçlü finansal yapı ve stratejik yönetim becerisiyle mümkün olacak gibi görünüyor.
